是否值得从GE博瑞的价值开始?

发布于2019-11-05 11:23
Borui GE有两个版本,MHEV和PHEV,功率为1。
5T发动机和发动机的混合组合。
其中,MHEV的弱混合版具有最低的性价比,因此有必要选择这款车来推荐第二款PHEV,但它也不是一个合理的选择。
MHEV混合版GE,指导价13。
68?17。
只有98万,价格决定了这款车在市场上不被认可。
我不想否认该国生产的汽车的价值,但石油和电力的混合仍然由美日模式主导,事实上它是一个起点。
阿特金森的弱混合系统总是远远优于沃尔沃的三缸发动机。我无法否认差距。
即使它不是新能源,但它是弱混合的,如果它是普通的4缸机器,它值得入手。低功耗和面值就足够了。
但这只是一个愿望。这款三缸发动机真的用在这款车上。经验更糟糕,因为不可驾驶的混合动力3缸发动机始终只在运动。
PHEV插电式混合动力版GE,指导价19
98-23。
280,000,价格没有优势。
插电式混合动力汽车不是第一个,而是电力的普及,而这种型号的巅峰实际上是它自己的品牌,但凭借这种型号,博瑞GE的力量应该不是一个好的表现。?
我选择PHEV版本的原因是因为我可以运行附加混合版本,至少可以运行Geely P2。
5实际上,变速箱的内置电机引线设计。高输出电机可以在一定程度上弥补3缸机的弱点,因此可以选择。
但是,我们需要接受GE插件版本的净电池寿命仅为60公里。这是使用R条件工作方法计算的,并且实际使用量减少了。
还有一个问题。电池组的背面影响车辆的控制,因为小于20千瓦时的电池组是几百千克。目前,主要型号已经用于电池调整重量。GE的设计如下。第一代PHEV已经停产。
PHEV已经成为中国混合动力汽车的代表。前线主要型号均为四缸发动机,净电气寿命为80公里。博瑞通用电气的协调肯定存在争议。
在燃料汽车领域,Borly是其自有品牌的旗舰轿车,具有获得认证的实力。然而,从中衍生出来的混合模型有太多层次。
仅供参考